满载集装箱的货船从宁波驶向绍兴（央广网记者 杜金明 摄）

　　央广网宁波12月20日消息（记者杜金明 通讯员宋兵 余明霞）“4年前我们就造了4条集散两用船，等很久了！”这一天，宁波天统航运有限公司总经理李全会盼了四年。

　　20日上午，李全会的4艘集散两用船舶“天统10”、“天统11”、“天统12”、“天统15”轮满载88个标准集装箱从宁波舟山港镇海港区出发，沿着杭甬运河向西航行，预计将于12月21日抵达绍兴港现代物流园，这标志着杭甬运河宁波-绍兴正式开通内河集装箱运输，掀开了杭甬运河内河水运的崭新篇章。

　　“全都是水泥熟料，” 李全会说，以装了21个集装箱的船为例，单程的运费大概在6000元左右，“如果走公路，价格要翻一倍。”

　　杭甬运河，古称浙东运河 ，早在春秋晚期，越国就修成了这个“山阴古水道”，是我国至今仍在沿用和保存最好的运河。2000年10月，杭甬运河改造工程启动，2013年底全线开通。改造后的杭甬运河分为杭州、绍兴、宁波三段，终于宁波甬江入海口，全长239公里。其中杭州段56公里、绍兴段89公里、宁波段94公里。

　　由于宁波市区三江口段通航条件受限等原因，此前，杭甬运河宁波段以散货运输为主，绍兴至宁波两地之间的集装箱运输以公路运输为主。

　　内河集装箱运输具有运量大、经济性好、装卸效率高、货物损耗少、运输保障性好等多方面优势。据宁波港航管理部门的分析报告显示，按照500吨级装载28标箱的集装箱船测算，与公路运费相比，绍兴至宁波的内河集装箱运费每标箱可节省200元至250元。此外，内河集装箱运输在大气排放、防扬尘等方面具备显著优势。据测算，与公路相比，内河集装箱运输的废气排放是公路运输的1/25。

　　“宁波－绍兴开通内河集装箱运输，让宁波舟山港周边的小港真正起到了喂济港的作用，提高了运输效率。” 宁波市交通局工作人员表示，未来，宁波舟山港宁波港域的集装箱可通过内河运输辐射至绍兴、金华和衢州等地，将有力促进长三角一体化发展。

　　为了推进内河集装箱运输发展，2018年5月浙江出台了《关于加快发展海河联运的若干意见》。意见提出，要打造全国海河联运发展的先行区和新标杆，到2022年完善杭甬运河宁波段通航保障设施，实现两层集装箱船舶通航运行。

　　“运费低又环保，货源是不愁的，我们对这条线路充满信心，这是大势所趋。” 李全会说。